Скорость двигателя легко увидеть, но крутящий момент часто решает, может ли промышленная машина запуститься и работать плавно.Машине может понадобиться крутящий момент, чтобы преодолеть трениеДвижение, которое поддерживает полезный крутящий момент при низкой скорости, важно во многих приложениях.

Это требование отличается от простого задания вентилятора и насоса. Центробежные вентиляторы и насосы обычно требуют меньшего крутящего момента по мере снижения скорости.и подъемники могут иметь постоянную нагрузку на крутящий моментЕсли двигатель не может вырабатывать достаточный крутящий момент, машина может затормозиться, медленно ускоряться, потерять стабильность процесса или перегрузить привод.

Почему простого контроля скорости недостаточно?

Базовый вольт на герц регулирует изменения выходного напряжения и частоты вместе. Он может хорошо работать для переменных нагрузок крутящего момента, но может иметь ограничения при низкой скорости.падение напряжения в статоре двигателя становится более значительнымЕсли магнитный поток не поддерживается правильно, двигатель может производить меньше крутящего момента и больше тепла.

Настройка увеличения крутящего момента может улучшить производительность запуска, но ее необходимо использовать осторожно. Слишком мало может ослабить двигатель, в то время как слишком много может увеличить ток и температуру.Векторный контроль часто лучший подходОн регулирует ток двигателя и отделяет ток, связанный с магнитным потоком, от тока, связанного с крутящим моментом. Это помогает приводу точно реагировать на изменения нагрузки.

Бессенсорное векторное управление может обеспечить хорошее регулирование крутящего момента и скорости на низких скоростях во многих приложениях без кодера.Векторное управление замкнутой петлей использует обратную связь кодера и может быть выбрано, когда машина нуждается в точной скоростиПравильный выбор зависит от типа двигателя, нагрузки и требований.

Где имеет значение крутящий момент на низких скоростях?

Загруженный конвейер может начинаться постепенно, но все же производить достаточно крутящего момента для перемещения полной нагрузки.Смесители и экструдеры могут испытывать высокое сопротивление, когда материал становится толще или когда процесс начинается с покояВ оборудовании для намотки и размотки стабильный крутящий момент помогает поддерживать напряжение материала при изменении диаметра ролика.

Подъемники и подъемное оборудование требуют особого внимания, при этом привод должен координироваться с механической тормозной и управляющей системой, чтобы груз безопасно держался и перемещался.С ДВП не следует относиться как к единственному устройству безопасности.Двигатель, тормозная система, защитная линия и последовательность управления должны быть спроектированы как одна система.

Надежный крутящий момент с низкой скоростью может поддерживать более плавное ускорение, уменьшать механический удар, предотвращать заторможения и улучшать последовательность процесса.

Охлаждение двигателя и размеры привода

Работа с низкой скоростью создает тепловую проблему. Многие стандартные двигатели используют охлаждающий вентилятор, установленный на оси.Двигатель, подающий высокий крутящий момент в течение длительного времени при низкой скорости, может генерировать тепло быстрее, чем выводит егоЭто может потребовать инверторного двигателя, самостоятельного охлаждающего вентилятора, более низкого предела непрерывного крутящего момента или другой механической конструкции.

Инженеры должны пересмотреть номинальный ток, стартовый крутящий момент, рабочий цикл, время ускорения, инерцию, отношение коробки передач,температура окружающей средыДвигатель, рассчитанный только на киловатт, может быть не подходит, если машина требует частого сильного запуска или длительного крутящего момента при низких скоростях.

Ввод в эксплуатацию и защита

Правильные данные о двигателе необходимы: номинальное напряжение, ток, частота, скорость, мощность, способ подключения и режим управления должны быть введены точно.Идентификация двигателя или автоматическая настройка может помочь приводу построить лучшую модель управления, когда приложение позволяет емуВо время ввода в эксплуатацию пользователи должны проводить испытания под реальной нагрузкой и проверять ток, температуру, вибрацию, производительность пандуса и сигналы тревоги.

Ограничения крутящего момента могут помочь предотвратить механическую перегрузку, а настройки ускорения и замедления могут уменьшить нагрузку на машину.Вертикальные или высокие инерционные нагрузки могут возвращать энергию к приводу во время замедления, поэтому требования к торможению должны быть оценены до полной эксплуатации.

Для промышленных проектов, требующих низкоскоростного крутящего момента, VEIKONG VFD530 может быть оценен для применения в PMSM и индукционных двигателях.профиль нагрузкиПри окончательном выборе также следует учитывать механическую систему и условия на участке.

Высокий крутящий момент на низких скоростях не является единственным числом на листе данных. Он является результатом сопоставления двигателя, режима управления приводом, способа охлаждения, мощности перегрузки, передачи,и процесса ввода в эксплуатацию на реальную машинуКогда эти элементы выбираются вместе, VFD может обеспечить более надежное движение и лучшее управление процессом при скоростях, где работа часто трудней.

Связанные слова:

VFD с высоким крутящим моментом на низких скоростях

вектора управления приводом

Я...Контроль крутящего момента промышленного двигателя