Неожиданные вибрации и шум не всегда означают, что двигатель или привод с переменной частотой неисправны.,Как только двигатель превышает этот диапазон, вибрация может снова уменьшиться.

Это поведение часто связано с механическим резонансом. Понимание того, почему возникает резонанс и как работает VFD skip frequency control, может помочь инженерам уменьшить вибрацию, защитить механические компоненты,и улучшить надежность оборудования.

Что такое механический резонанс?

Каждая механическая конструкция имеет одну или несколько естественных частот, которые зависят от таких факторов, как масса, жесткость, форма, метод монтажа, длина вала, конструкция сцепления и поддерживающая структура.

Когда внешняя сила неоднократно возбуждает машину на одной из ее естественных частот или рядом с ней, вибрация может стать намного сильнее.

В системе, управляемой двигателем, возбуждение может исходить от дисбаланса вращения, неправильного выравнивания вала, сцеплений, вентиляторов, ремней, передач, насосов, подшипников или самой приводной машины.Небольшая вибрация, приемлемая при одной скорости, может стать сильной, когда частота возбуждения приближается к естественной частоте механической системы.

Например, вентилятор может работать плавно при 30 Гц и 45 Гц, но показывает значительную вибрацию около 38 Гц. Двигатель может не быть перегружен, а VFD может не сообщать о сбое.Проблема возникает из-за того, что эта точка работы возбуждает резонансную частоту в вентиляторе, рамы, каналов или монтажных конструкций.

Как скорость движения влияет на резонанс?

Двигатель с переменной частотой управляет скоростью двигателя, изменяя его частоту выхода.

Эта гибкость улучшает контроль процесса, но также означает, что оборудование может входить в диапазон скоростей, который редко достигался при работе с фиксированной скоростью.Если эта скорость соответствует точке механического резонанса, вибрации и шум могут увеличиться.

Отношения не всегда одно-к-одному. частота решетки редукторов, частота прохождения лезвия, вибрация ремня, моторные гармоники и другие силы также могут возбуждать машину.частоту, отображаемую на VFD, следует рассматривать как ориентировку работы, а не единственную возможную причину вибрации;.

Что такое переключатель частоты?

Контроль частоты превышения, также называемый частотой превышения или избежанием опасной частоты, позволяет VFD избегать непрерывной работы в выбранных диапазонах частот.

После определения диапазона резонанса, техник может установить нижний и верхний предел вокруг него.VFD перемещается на следующую разрешенную частоту работы вместо того, чтобы оставаться в резонансной точке..

Например, если сильные вибрации происходят между 37 и 39 Гц, частотный диапазон пропусков может быть настроен вокруг этой области.привод будет работать на допустимой частоте за его пределами., в зависимости от логики управления и направления частоты.

При ускорении или замедлении двигатель может еще на короткое время пройти через диапазон отказов.Цель состоит в том, чтобы предотвратить непрерывную работу машины на частоте, которая производит чрезмерные вибрации.

Как устанавливать диапазон частот?

В процессе ввода в эксплуатацию скорость двигателя может постепенно увеличиваться, в то время как техники контролируют вибрацию, шум, ток,состояние подшипника, и поведение машины.

После определения проблемного диапазона частот можно установить вокруг него узкую пропускную полосу. Затем машина должна быть снова протестирована под реальной нагрузкой, потому что изменения в материале, давлении, напряжении,условия установки, или механическая нагрузка может повлиять на резонансную точку.

Большой запрещенный диапазон может ограничить управление процессом или помешать машине достичь важной рабочей скорости.Настройки ускорения и замедления также должны быть пересмотрены, чтобы система могла плавно проходить через резонансную зону без создания чрезмерного механического удара..

Может ли переключатель частоты решить все проблемы с вибрациями?

Управление частотой превышения является полезным инструментом эксплуатации, но оно не заменяет механическое обслуживание.

Если вибрация вызвана поврежденными подшипниками, свободными болтами, плохим фундаментом, изношенными сцеплениями, дисбалансом ротора, неправильным расположением вала или неправильной установкой,Избегание одного диапазона скоростей не решит основную проблемуЭти сбои могут ухудшиться и в конечном итоге повлиять на другие скорости работы.

Если требуемая скорость производства находится непосредственно в диапазоне резонанса, может потребоваться механическое решение.Возможные меры включают балансирование вращающихся частей, коррекция выравнивания, укрепление конструкции, изменение жесткости установки, добавление амортизации или перепроектирование системы передачи.

Использование VEIKONGVFD500 для избегания частоты

ВейконгVFD500 включает опасное избегание частот, что делает его подходящим для компактных промышленных машин, которым необходимо избегать специфических резонансных скоростей работы.Его регулируемые функции ускорения и замедления могут помочь двигателю двигаться через чувствительные диапазоны скорости более плавно.

ВVFD500 также поддерживает управление V/F и бессенсорное управление вектором, что позволяет выбирать метод управления в зависимости от двигателя и нагрузки.множественные функции защиты, и компактной структуры, может рассматриваться для текстильных машин, печатного и упаковочного оборудования, пищевых машин, пластиковых машин, оборудования для деревообработки, логистических систем,и другие приложения с двигателем.

При применении VEIKONGVFD500Инженеры должны сначала определить, связано ли вибрация с определенной частотой работы или с механическим дефектом.Функция частоты пропусков может помочь машине избежать вредных резонансных зон и поддерживать более стабильную работу.

Связанные слова:

Управление частотой пропусков VFD;

Механический резонанс в двигательных системах

Опасное уклонение от частоты